德国帝国铁路

德国帝国铁路（Deutsche Reichsbahn ，缩写DR、 DRB ）是从魏玛共和国时期到战后时期的德国国有铁路公司。根据1919年通过的魏玛宪法的规定，前国家铁路从1920年4月1日起成为帝国的财产。最初称为Deutsche Reichseisenbahnen，从1921年起更名为Deutsche Reichsbahn。帝国铁路最初由帝国交通部直接管理。 1924年2月，它从该部分离出来，作为一家独立的国有公司运营。同年，作为道威斯计划实施的一部分，德国帝国铁路公司（Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ，简称DRG ）作为一家新成立的运营公司紧随其后，该公司经营仍归德国所有的铁路，其利润被承诺作为道斯计划的一部分。凡尔赛条约规定的赔偿。鲁道夫·奥瑟（Rudolf Oeser）成为第一任总经理。从20年代中期开始，Reichsbahn 发展成为一家技术和经济进步的公司。标准蒸汽机车、快速柴油动车组（飞行汉堡）的引入或柏林 S-Bahn的建设等发展得到了全世界的认可和模仿。魏玛共和国的终结和国家社会主义者的崛起最初并没有改变德国铁路的地位。在国家社会主义者的压力下，德国铁路从1933年起接管了德国高速公路的建设，但由于重新武装而忽视了铁路网络的进一步扩张。 1937年，阿道夫·希特勒结束了独立的Reichsbahn公司的存在，该公司再次由帝国交通部接管，受国家直接管理。总经理朱利叶斯·多普穆勒（Julius Dorpmüller）还兼任帝国交通部长，并一直担任该职务直至第二次世界大战结束后不久的1945年 7月去世。随着四个占领区的建立，占领国基本上控制了国家铁路，并结束了德国铁路的统一运营管理