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[[文件:I11 107 Hp Eichwalde, Sbk 1842.jpg|缩略图|263x263px|白-红-白的杆牌的 Ks 1 信号(位于通往格吕瑙方向的站台)]] '''Ks 信号系统'''(Ks-Signalsystem,Ks指'''K'''ombinations'''s'''ignal)是自1994年以来在德国铁路(之前是德意志联邦铁路和德意志国营铁路,已于 1994 年合并)使用的信号系统。该信号系统逐步取代了旧的 H/v 灯光信号、机械信号、Hl 信号以及 Sv 信号,在所有的新规划中都系那个采用该系统。 根据不同的功能,Ks 信号机会有不同的外观 == Ks 预告信号 == Ks 预告信号通常为并排的绿灯和黄灯。与 Hl 预告信号 不同的是,Ks信号系统中的灯光排列通常相反:绿色灯在左侧,黄色灯在右侧。 在信号柱上会安装 Ne 2 前置信号板。<gallery mode="nolines"> 文件:Ne 2.svg|Ne 2 信号版 文件:Weiß-rot-weißes Mastschild.svg|“白-红-白" 信号板 文件:Gelbes Mastschild.svg|黄色三角形 信号板 </gallery> == Ks 主信号 == [[文件:Ks-Mehrabschnittssignalschirm (voll ausgeleuchtet).png|缩略图|227x227像素|Ks 组合信号]] Ks 主信号通常有两个垂直排列的信号灯,分别是红色和绿色。与H/V信号系统不同的是,通常红色灯在上面,绿色灯在下面。 在信号柱上,通常安装有白-红-白的信号板(如上图所示),或者很少见的其他形式的柱标。例如在 DR 的ESTW(电器连锁)试点项目中是一个白色背景上红色三角形朝上的标志。 == Ks 组合信号 == Ks 组合信号同时具备主信号和预告信号功能。通常信号灯以三角形排列,其中红色灯在顶部中间位置,绿色灯在左侧,黄色灯在右。 和主信号中一样。在信号柱上安装了白-红-白的信号板,则为了标识额外的预告信号功能,会有一个底部朝下的黄色三角形。 {| class="wikitable" |+ ! rowspan="2" |信号意义 ! colspan="3" |预告 ! rowspan="2" |主信号 ! rowspan="2" |组合信号 |- ! !制动距离不足 !中继 |- | == Hp 0 -绝对停止 == 包括正在调车作业的所有列车必须在此信号前停车。 | | | |[[文件:Ks-Hauptsignal (Hp 0).png|152x152像素]] |[[文件:Ks-Mehrabschnittssignal (Hp 0 - Halt).png|151x151像素]] |- | == Ks1 - 通行 == '''绿灯常亮''' - 主信号或组合信号如果没有显示 Zs 3(限速),则允许列车按照计划中的速度行驶。 '''绿灯闪烁''' - 表示当前信号显示的是信号 Zs 3v(限速)。 如果信号具有预告信号功能,那么下一个主信号是“通行”状态。 如果没有信号板也没有 Ne 2(预告信号牌),那么此信号是预告信号中继。 |[[文件:Ks-Vorsignal (Ks 1).png|151x151像素]] |[[文件:Ks-Vorsignal (Ks 1) mit verkürztem Bremsweg.png|151x151像素]] |[[文件:Ks-Vorsignalwiederholer (Ks 1).png|151x151像素]] |[[文件:Ks-Hauptsignal (Ks 1).png|151x151像素]] |[[文件:Ks-Mehrabschnittssignal (Ks 1).png|152x152像素]] |- | == Ks 2 - 限速通行 == 主信号不会显示黄灯。 允许列车通过该信号,但需要在下一个主信号或调车信号 Sh 0/Sh 2 处停下。 黄灯不会闪烁,即使 Zs 3 亮起或信号带有 Zs 3v 固定标识牌。 |[[文件:Ks-Vorsignal (Ks 2).png|152x152像素]] |[[文件:Ks-Vorsignal (Ks 2) mit verkürztem Bremsweg.png|152x152像素]] |[[文件:Ks-Vorsignalwiederholer (Ks 2).png|152x152像素]] | |[[文件:Ks-Mehrabschnittssignal (Ks 2).png|152x152像素]] |} {{德国铁路信号}}{{SHORTDESC:Ks-Signalsystem}} __无编辑段落__ __无新段落链接__
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