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Yuki Setsuna(留言 | 贡献) 创建页面,内容为“{| class="wikitable" !名称 !信号显示描述 !信号意义 ! colspan="2" |图像 |- |Zs 1 容许 |三个白色灯光组成的"A"字形或白色闪光灯。 |在遇到'''Hp 0信号'''(绝对停止)或'''故障的主信号'''时,列车驾驶员可以在不需要书面命令的情况下通过该信号继续行驶。 Zs 1 信号允许列车在特殊情况下通过通常要求停车的信号,以确保线路的畅通,特别是在信号故障或其他…” |
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[[文件:München-Pasing, Ks 2 mit Zs 2 und Zs 3, 1.jpeg|缩略图|显示 Zs 2 和 Zs 3 的 Ks 2]] | |||
'''Zs 附加信号'''(Zusatzsignal),是铁路上的一种信号,可为驾驶员提供有关前方路线的附加信息,而这些信息无法仅通过主信号传达。 | |||
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{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
!名称 | !名称 | ||
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|Zs 3 速度指示 | |Zs 3 速度指示 | ||
| | |一个白色的数字,表示前方的Vmax是该数字的10倍(km/h)。 | ||
| | |列车在通过该信号后直至通过接下来的道岔区域以及下一个主信号或永久限速牌(Lf 7)不得超过信号所显示的速度。 | ||
| | |[[文件:Zs3 Form.svg|79x79像素]] | ||
| | |[[文件:Zs3.svg|115x115像素]] | ||
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|Zs 3v 速度指示预告 | |Zs 3v 速度指示预告 | ||
|黄色的数字,'''和前方Zs 3显示相同数字。''' | |||
|提前告知列车驾驶员,前方将有一个速度指示信号(Zs 3),并且该信号会显示相同的速度限制,帮助驾驶员为减速或变速做好准备。 | |||
|[[文件:Zs3v Form.svg|79x79像素]] | |||
|[[文件:Zs3v.svg|115x115像素]] | |||
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|Zs 6 对向行车 | |||
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| | |指示列车行驶的路线将进入与常规行驶方向相反的线路,通常用于指示列车即将进入反向的轨道或道岔区域。 | ||
| | |[[文件:Zs6 Form.svg|105x105像素]] | ||
| | |[[文件:Zs 6 Gegengleisanzeiger.svg|103x103像素]] | ||
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| | |Zs 7 警告信号 | ||
| | |三个 V 形的黄灯。 | ||
| | |在信号处 Hp 0 或在没有书面命令的情况下驶过受干扰的主灯信号!看到延续。 | ||
| | | colspan="2" |[[文件:Zs7.svg|居中|79x79像素]] | ||
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| | |Zs 8 更换左侧行车信号 | ||
| | |三个闪烁的 A 形白灯或白色闪烁的灯带,从右向左升起 | ||
| | |通过指示停止或故障的主信号,轨道与通常的行驶方向相反进入轨道。2000 米规则可能适用。 | ||
| | | colspan="2" |[[文件:Zs8.gif|居中|174x174像素]] | ||
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|} | |} | ||
{{SHORTDESC:Zusatzsignal}} | {{德国铁路信号}}{{SHORTDESC:Zusatzsignal}} |
2024年10月22日 (二) 22:57的最新版本

Zs 附加信号(Zusatzsignal),是铁路上的一种信号,可为驾驶员提供有关前方路线的附加信息,而这些信息无法仅通过主信号传达。
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