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[[文件:I12 442 Bf Naunhof, Einfsig A.jpg|缩略图|332x332像素|显示 Hp0(Hl 13) 的 Hl 信号机]] | |||
'''Hl 信号系统（Hl-Signalsystem）'''是自1959年以来作为DR (Deutsche Reichsbahn) 的铁路信号。Hl的缩写代表'''Hauptlichtsignal'''（主灯信号）。 | '''Hl 信号系统（Hl-Signalsystem）'''是自1959年以来作为DR (Deutsche Reichsbahn) 的铁路信号。Hl的缩写代表'''Hauptlichtsignal'''（主灯信号）。 | ||
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该信号位置所示的有效速度通过信号屏幕下半部分的光点显示。无灯光表示线路速度，一个黄色灯（“黄2”）表示40 公里/小时。通过增加的光条，可以提高此速度，黄色条提高到60 公里/小时，绿色条提高到100 公里/小时。通过信号顶部的光点指示预计在下一个信号处的最高速度。黄色常亮灯（“黄1”）表示“预计停车”，黄色闪烁灯表示“预计以40或60 公里/小时行驶”，绿色闪烁灯表示“预计以100 公里/小时行驶”，绿色常亮灯表示“预计以最高速度行驶”。即使在信号位置和下一个信号之间允许的速度较低，预计速度也会显示出来。通过预告信号功能的四个部分（停车、40或60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度）与主信号功能的四个部分（40 公里/小时、60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度）的组合，再加上停车信号，总共形成了17种不同的信号图像（从Hl 1到Hl 12b，加上停车信号Hl 13，1990年后统一为主信号停车信号Hp 0）。 | 该信号位置所示的有效速度通过信号屏幕下半部分的光点显示。无灯光表示线路速度，一个黄色灯（“黄2”）表示40 公里/小时。通过增加的光条，可以提高此速度，黄色条提高到60 公里/小时，绿色条提高到100 公里/小时。通过信号顶部的光点指示预计在下一个信号处的最高速度。黄色常亮灯（“黄1”）表示“预计停车”，黄色闪烁灯表示“预计以40或60 公里/小时行驶”，绿色闪烁灯表示“预计以100 公里/小时行驶”，绿色常亮灯表示“预计以最高速度行驶”。即使在信号位置和下一个信号之间允许的速度较低，预计速度也会显示出来。通过预告信号功能的四个部分（停车、40或60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度）与主信号功能的四个部分（40 公里/小时、60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度）的组合，再加上停车信号，总共形成了17种不同的信号图像（从Hl 1到Hl 12b，加上停车信号Hl 13，1990年后统一为主信号停车信号Hp 0）。 | ||
== Hl 信号系统 == | |||
{| class="wikitable" | |||
!信号意义 | |||
!图像 | |||
|- | |||
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=== Hl 1 === | |||
以线路限速行驶。 | |||
|[[文件:Hl1.png|368x368像素]] | |||
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=== Hl 2 === | |||
先以100km/h行驶，随后以线路限速行驶。 | |||
|[[文件:Hl2.png|182x182像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 3a === | |||
先以40km/h行驶，随后以线路限速行驶。 | |||
|[[文件:Hl3a.png|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 3b === | |||
先以60km/h行驶，随后以线路限速行驶。 | |||
|[[文件:Hl3b.png|182x182像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 4 === | |||
减速至100km/h。 | |||
|[[文件:Hl4.gif|368x368像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 5 === | |||
以100km/h行驶。 | |||
|[[文件:Hl5.gif|182x182像素]] | |||
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=== Hl 6a === | |||
先以40km/h行驶，随后以100km/h行驶。 | |||
|[[文件:Hl6a.gif|368x368像素]] | |||
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=== Hl 6b === | |||
先以60km/h行驶，随后以100km/h行驶。 | |||
|[[文件:Hl6b2b.gif|182x182像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 7 === | |||
先以线路限速行驶，随后减速至40km/h或60km/h。 | |||
|[[文件:Hl7.gif|368x368像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 8 === | |||
先以100km/h行驶，随后减速至40km/h或60km/h。 | |||
|[[文件:Hl8.gif|182x182像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 9a === | |||
先以40km/h行驶，随后保持40km/h或加速至60km/h。 | |||
|[[文件:Hl9a.gif|368x368像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 9b === | |||
先以60km/h行驶，随后保持60km/h或减速至40km/h。 | |||
|[[文件:Hl9b.gif|182x182像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 10 === | |||
即将停车。 | |||
|[[文件:Hl10.png|368x368像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 11 === | |||
减速至100km/h。 | |||
|[[文件:Hl11.png|182x182像素]] | |||
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=== Hl 12a === | |||
减速至40km/h。 | |||
|[[文件:Hl12a.png|368x368像素]] | |||
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=== Hl 12b === | |||
减速至60km/h。 | |||
|[[文件:Hl12b.png|182x182像素]] | |||
|- | |||
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=== Hp 0 (Hl 13) === | |||
停车。 | |||
|[[文件:HL13.png|368x368像素]][[文件:HL13 Ersatzlampe.png|368x368像素]] | |||
|} | |||
== 带有 [[Zs 附加信号|Zs]] 的 Hl 信号系统 == | |||
{| class="wikitable" | |||
!信号意义 | |||
!图像 | |||
|- | |||
| | |||
=== Hp 0 和 Zs 1 === | |||
以线路限速行驶。 | |||
|[[文件:HL13+Zs1.GIF|364x364像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 1 和 Zs 2 === | |||
进路指示。 | |||
|[[文件:Hl1 Zs2.png|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 3a 和 Zs 6 === | |||
对向行车。 | |||
|[[文件:Hl3a Zs7.png|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hp 0 和 Zs 8 === | |||
更换左侧行车信号。 | |||
|[[文件:Hl13 Zs8.gif|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 12a 和 Zs 13 === | |||
驶入一段尽头轨道或一段进站路径较短的轨道。 | |||
|[[文件:Hl12a Zs13.png|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hp 0 和 Ra 12 (DV 301) === | |||
调车信号。 | |||
|[[文件:HL13+Ra12.png|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 1 和 Zp 9 === | |||
出发。 | |||
|[[文件:HL13+Zs1.GIF|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 1 和 Zp 10 === | |||
关门。 | |||
|[[文件:Zp10.png|368x368像素]] | |||
|} | |||
{{德国铁路信号}}{{SHORTDESC:Hl-Signalsystem}} | {{德国铁路信号}}{{SHORTDESC:Hl-Signalsystem}} | ||
2024年10月21日 (一) 21:58的最新版本
Hl 信号系统（Hl-Signalsystem）是自1959年以来作为DR (Deutsche Reichsbahn) 的铁路信号。Hl的缩写代表Hauptlichtsignal（主灯信号）。
为了替换过时的臂板信号，Hl信号通过将远方信号和主信号的功能组合在一个信号机上，形成了组合系统。不同颜色灯光的排列（下方为主信号，上方为预告信号）用于指示授权最高速度 (Vmax)。
该信号位置所示的有效速度通过信号屏幕下半部分的光点显示。无灯光表示线路速度，一个黄色灯（“黄2”）表示40 公里/小时。通过增加的光条，可以提高此速度，黄色条提高到60 公里/小时，绿色条提高到100 公里/小时。通过信号顶部的光点指示预计在下一个信号处的最高速度。黄色常亮灯（“黄1”）表示“预计停车”，黄色闪烁灯表示“预计以40或60 公里/小时行驶”，绿色闪烁灯表示“预计以100 公里/小时行驶”，绿色常亮灯表示“预计以最高速度行驶”。即使在信号位置和下一个信号之间允许的速度较低，预计速度也会显示出来。通过预告信号功能的四个部分（停车、40或60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度）与主信号功能的四个部分（40 公里/小时、60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度）的组合，再加上停车信号，总共形成了17种不同的信号图像（从Hl 1到Hl 12b，加上停车信号Hl 13，1990年后统一为主信号停车信号Hp 0）。
Hl 信号系统
| 信号意义 | 图像 |
|---|---|
Hl 1以线路限速行驶。 |
|
Hl 2先以100km/h行驶，随后以线路限速行驶。 |
|
Hl 3a先以40km/h行驶，随后以线路限速行驶。 |
|
Hl 3b先以60km/h行驶，随后以线路限速行驶。 |
|
Hl 4减速至100km/h。 |
|
Hl 5以100km/h行驶。 |
|
Hl 6a先以40km/h行驶，随后以100km/h行驶。 |
|
Hl 6b先以60km/h行驶，随后以100km/h行驶。 |
|
Hl 7先以线路限速行驶，随后减速至40km/h或60km/h。 |
|
Hl 8先以100km/h行驶，随后减速至40km/h或60km/h。 |
|
Hl 9a先以40km/h行驶，随后保持40km/h或加速至60km/h。 |
|
Hl 9b先以60km/h行驶，随后保持60km/h或减速至40km/h。 |
|
Hl 10即将停车。 |
|
Hl 11减速至100km/h。 |
|
Hl 12a减速至40km/h。 |
|
Hl 12b减速至60km/h。 |
|
Hp 0 (Hl 13)停车。 |
 
|
带有 Zs 的 Hl 信号系统
| 信号意义 | 图像 |
|---|---|
Hp 0 和 Zs 1以线路限速行驶。 |
|
Hl 1 和 Zs 2进路指示。 |
|
Hl 3a 和 Zs 6对向行车。 |
|
Hp 0 和 Zs 8更换左侧行车信号。 |
|
Hl 12a 和 Zs 13驶入一段尽头轨道或一段进站路径较短的轨道。 |
|
Hp 0 和 Ra 12 (DV 301)调车信号。 |
|
Hl 1 和 Zp 9出发。 |
|
Hl 1 和 Zp 10关门。 |
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