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Yuki Setsuna(留言 | 贡献) 创建页面,内容为“'''Hl 信号系统(Hl-Signalsystem)'''是自1959年以来作为DR (Deutsche Reichsbahn) 的铁路信号。Hl的缩写代表'''Hauptlichtsignal'''(主灯信号)。 为了替换过时的臂板信号,Hl信号通过将远方信号和主信号的功能组合在一个信号机上,形成了组合系统。不同颜色灯光的排列(下方为主信号,上方为预告信号)用于指示授权最高速度 (Vmax)。 该信号位置所示的有效速度…” |
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[[文件:I12 442 Bf Naunhof, Einfsig A.jpg|缩略图|332x332像素|显示 Hp0(Hl 13) 的 Hl 信号机]] | |||
'''Hl 信号系统(Hl-Signalsystem)'''是自1959年以来作为DR (Deutsche Reichsbahn) 的铁路信号。Hl的缩写代表'''Hauptlichtsignal'''(主灯信号)。 | '''Hl 信号系统(Hl-Signalsystem)'''是自1959年以来作为DR (Deutsche Reichsbahn) 的铁路信号。Hl的缩写代表'''Hauptlichtsignal'''(主灯信号)。 | ||
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该信号位置所示的有效速度通过信号屏幕下半部分的光点显示。无灯光表示线路速度,一个黄色灯(“黄2”)表示40 公里/小时。通过增加的光条,可以提高此速度,黄色条提高到60 公里/小时,绿色条提高到100 公里/小时。通过信号顶部的光点指示预计在下一个信号处的最高速度。黄色常亮灯(“黄1”)表示“预计停车”,黄色闪烁灯表示“预计以40或60 公里/小时行驶”,绿色闪烁灯表示“预计以100 公里/小时行驶”,绿色常亮灯表示“预计以最高速度行驶”。即使在信号位置和下一个信号之间允许的速度较低,预计速度也会显示出来。通过预告信号功能的四个部分(停车、40或60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度)与主信号功能的四个部分(40 公里/小时、60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度)的组合,再加上停车信号,总共形成了17种不同的信号图像(从Hl 1到Hl 12b,加上停车信号Hl 13,1990年后统一为主信号停车信号Hp 0)。 | 该信号位置所示的有效速度通过信号屏幕下半部分的光点显示。无灯光表示线路速度,一个黄色灯(“黄2”)表示40 公里/小时。通过增加的光条,可以提高此速度,黄色条提高到60 公里/小时,绿色条提高到100 公里/小时。通过信号顶部的光点指示预计在下一个信号处的最高速度。黄色常亮灯(“黄1”)表示“预计停车”,黄色闪烁灯表示“预计以40或60 公里/小时行驶”,绿色闪烁灯表示“预计以100 公里/小时行驶”,绿色常亮灯表示“预计以最高速度行驶”。即使在信号位置和下一个信号之间允许的速度较低,预计速度也会显示出来。通过预告信号功能的四个部分(停车、40或60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度)与主信号功能的四个部分(40 公里/小时、60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度)的组合,再加上停车信号,总共形成了17种不同的信号图像(从Hl 1到Hl 12b,加上停车信号Hl 13,1990年后统一为主信号停车信号Hp 0)。 | ||
== Hl 信号系统 == | |||
{| class="wikitable" | |||
!信号意义 | |||
!图像 | |||
|- | |||
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=== Hl 1 === | |||
以线路限速行驶。 | |||
|[[文件:Hl1.png|368x368像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 2 === | |||
先以100km/h行驶,随后以线路限速行驶。 | |||
|[[文件:Hl2.png|182x182像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 3a === | |||
先以40km/h行驶,随后以线路限速行驶。 | |||
|[[文件:Hl3a.png|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 3b === | |||
先以60km/h行驶,随后以线路限速行驶。 | |||
|[[文件:Hl3b.png|182x182像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 4 === | |||
减速至100km/h。 | |||
|[[文件:Hl4.gif|368x368像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 5 === | |||
以100km/h行驶。 | |||
|[[文件:Hl5.gif|182x182像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 6a === | |||
先以40km/h行驶,随后以100km/h行驶。 | |||
|[[文件:Hl6a.gif|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 6b === | |||
先以60km/h行驶,随后以100km/h行驶。 | |||
|[[文件:Hl6b2b.gif|182x182像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 7 === | |||
先以线路限速行驶,随后减速至40km/h或60km/h。 | |||
|[[文件:Hl7.gif|368x368像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 8 === | |||
先以100km/h行驶,随后减速至40km/h或60km/h。 | |||
|[[文件:Hl8.gif|182x182像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 9a === | |||
先以40km/h行驶,随后保持40km/h或加速至60km/h。 | |||
|[[文件:Hl9a.gif|368x368像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 9b === | |||
先以60km/h行驶,随后保持60km/h或减速至40km/h。 | |||
|[[文件:Hl9b.gif|182x182像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 10 === | |||
即将停车。 | |||
|[[文件:Hl10.png|368x368像素]] | |||
|- | |||
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=== Hl 11 === | |||
减速至100km/h。 | |||
|[[文件:Hl11.png|182x182像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 12a === | |||
减速至40km/h。 | |||
|[[文件:Hl12a.png|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 12b === | |||
减速至60km/h。 | |||
|[[文件:Hl12b.png|182x182像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hp 0 (Hl 13) === | |||
停车。 | |||
|[[文件:HL13.png|368x368像素]][[文件:HL13 Ersatzlampe.png|368x368像素]] | |||
|} | |||
== 带有 [[Zs 附加信号|Zs]] 的 Hl 信号系统 == | |||
{| class="wikitable" | |||
!信号意义 | |||
!图像 | |||
|- | |||
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=== Hp 0 和 Zs 1 === | |||
以线路限速行驶。 | |||
|[[文件:HL13+Zs1.GIF|364x364像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 1 和 Zs 2 === | |||
进路指示。 | |||
|[[文件:Hl1 Zs2.png|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 3a 和 Zs 6 === | |||
对向行车。 | |||
|[[文件:Hl3a Zs7.png|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hp 0 和 Zs 8 === | |||
更换左侧行车信号。 | |||
|[[文件:Hl13 Zs8.gif|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 12a 和 Zs 13 === | |||
驶入一段尽头轨道或一段进站路径较短的轨道。 | |||
|[[文件:Hl12a Zs13.png|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hp 0 和 Ra 12 (DV 301) === | |||
调车信号。 | |||
|[[文件:HL13+Ra12.png|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 1 和 Zp 9 === | |||
出发。 | |||
|[[文件:HL13+Zs1.GIF|368x368像素]] | |||
|- | |||
| | |||
=== Hl 1 和 Zp 10 === | |||
关门。 | |||
|[[文件:Zp10.png|368x368像素]] | |||
|} | |||
{{德国铁路信号}}{{SHORTDESC:Hl-Signalsystem}} | {{德国铁路信号}}{{SHORTDESC:Hl-Signalsystem}} |
2024年10月21日 (一) 21:58的最新版本

Hl 信号系统(Hl-Signalsystem)是自1959年以来作为DR (Deutsche Reichsbahn) 的铁路信号。Hl的缩写代表Hauptlichtsignal(主灯信号)。
为了替换过时的臂板信号,Hl信号通过将远方信号和主信号的功能组合在一个信号机上,形成了组合系统。不同颜色灯光的排列(下方为主信号,上方为预告信号)用于指示授权最高速度 (Vmax)。
该信号位置所示的有效速度通过信号屏幕下半部分的光点显示。无灯光表示线路速度,一个黄色灯(“黄2”)表示40 公里/小时。通过增加的光条,可以提高此速度,黄色条提高到60 公里/小时,绿色条提高到100 公里/小时。通过信号顶部的光点指示预计在下一个信号处的最高速度。黄色常亮灯(“黄1”)表示“预计停车”,黄色闪烁灯表示“预计以40或60 公里/小时行驶”,绿色闪烁灯表示“预计以100 公里/小时行驶”,绿色常亮灯表示“预计以最高速度行驶”。即使在信号位置和下一个信号之间允许的速度较低,预计速度也会显示出来。通过预告信号功能的四个部分(停车、40或60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度)与主信号功能的四个部分(40 公里/小时、60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度)的组合,再加上停车信号,总共形成了17种不同的信号图像(从Hl 1到Hl 12b,加上停车信号Hl 13,1990年后统一为主信号停车信号Hp 0)。
Hl 信号系统
带有 Zs 的 Hl 信号系统
信号意义 | 图像 |
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Hp 0 和 Zs 1以线路限速行驶。 |
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Hl 1 和 Zs 2进路指示。 |
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Hl 3a 和 Zs 6对向行车。 |
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Hp 0 和 Zs 8更换左侧行车信号。 |
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Hl 12a 和 Zs 13驶入一段尽头轨道或一段进站路径较短的轨道。 |
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Hp 0 和 Ra 12 (DV 301)调车信号。 |
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Hl 1 和 Zp 9出发。 |
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Hl 1 和 Zp 10关门。 |
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