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[[文件:I12 442 Bf Naunhof, Einfsig A.jpg|缩略图|332x332像素|显示 Hp0(Hl 13) 的 Hl 信号机]] | |||
'''Hl 信号系统(Hl-Signalsystem)'''是自1959年以来作为DR (Deutsche Reichsbahn) 的铁路信号。Hl的缩写代表'''Hauptlichtsignal'''(主灯信号)。 | '''Hl 信号系统(Hl-Signalsystem)'''是自1959年以来作为DR (Deutsche Reichsbahn) 的铁路信号。Hl的缩写代表'''Hauptlichtsignal'''(主灯信号)。 | ||
2024年10月19日 (六) 22:52的版本

Hl 信号系统(Hl-Signalsystem)是自1959年以来作为DR (Deutsche Reichsbahn) 的铁路信号。Hl的缩写代表Hauptlichtsignal(主灯信号)。
为了替换过时的臂板信号,Hl信号通过将远方信号和主信号的功能组合在一个信号机上,形成了组合系统。不同颜色灯光的排列(下方为主信号,上方为预告信号)用于指示授权最高速度 (Vmax)。
该信号位置所示的有效速度通过信号屏幕下半部分的光点显示。无灯光表示线路速度,一个黄色灯(“黄2”)表示40 公里/小时。通过增加的光条,可以提高此速度,黄色条提高到60 公里/小时,绿色条提高到100 公里/小时。通过信号顶部的光点指示预计在下一个信号处的最高速度。黄色常亮灯(“黄1”)表示“预计停车”,黄色闪烁灯表示“预计以40或60 公里/小时行驶”,绿色闪烁灯表示“预计以100 公里/小时行驶”,绿色常亮灯表示“预计以最高速度行驶”。即使在信号位置和下一个信号之间允许的速度较低,预计速度也会显示出来。通过预告信号功能的四个部分(停车、40或60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度)与主信号功能的四个部分(40 公里/小时、60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度)的组合,再加上停车信号,总共形成了17种不同的信号图像(从Hl 1到Hl 12b,加上停车信号Hl 13,1990年后统一为主信号停车信号Hp 0)。
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