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驶入一段尽头轨道或一段进站路径较短的轨道。
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2024年10月21日 (一) 21:58的最新版本

显示 Hp0(Hl 13) 的 Hl 信号机

Hl 信号系统(Hl-Signalsystem)是自1959年以来作为DR (Deutsche Reichsbahn) 的铁路信号。Hl的缩写代表Hauptlichtsignal(主灯信号)。

为了替换过时的臂板信号,Hl信号通过将远方信号和主信号的功能组合在一个信号机上,形成了组合系统。不同颜色灯光的排列(下方为主信号,上方为预告信号)用于指示授权最高速度 (Vmax)。

该信号位置所示的有效速度通过信号屏幕下半部分的光点显示。无灯光表示线路速度,一个黄色灯(“黄2”)表示40 公里/小时。通过增加的光条,可以提高此速度,黄色条提高到60 公里/小时,绿色条提高到100 公里/小时。通过信号顶部的光点指示预计在下一个信号处的最高速度。黄色常亮灯(“黄1”)表示“预计停车”,黄色闪烁灯表示“预计以40或60 公里/小时行驶”,绿色闪烁灯表示“预计以100 公里/小时行驶”,绿色常亮灯表示“预计以最高速度行驶”。即使在信号位置和下一个信号之间允许的速度较低,预计速度也会显示出来。通过预告信号功能的四个部分(停车、40或60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度)与主信号功能的四个部分(40 公里/小时、60 公里/小时、100 公里/小时和线路速度)的组合,再加上停车信号,总共形成了17种不同的信号图像(从Hl 1到Hl 12b,加上停车信号Hl 13,1990年后统一为主信号停车信号Hp 0)。

Hl 信号系统

信号意义 图像

Hl 1

以线路限速行驶。

Hl 2

先以100km/h行驶,随后以线路限速行驶。

Hl 3a

先以40km/h行驶,随后以线路限速行驶。

Hl 3b

先以60km/h行驶,随后以线路限速行驶。

Hl 4

减速至100km/h。

Hl 5

以100km/h行驶。

Hl 6a

先以40km/h行驶,随后以100km/h行驶。

Hl 6b

先以60km/h行驶,随后以100km/h行驶。

Hl 7

先以线路限速行驶,随后减速至40km/h或60km/h。

Hl 8

先以100km/h行驶,随后减速至40km/h或60km/h。

Hl 9a

先以40km/h行驶,随后保持40km/h或加速至60km/h。

Hl 9b

先以60km/h行驶,随后保持60km/h或减速至40km/h。

Hl 10

即将停车。

Hl 11

减速至100km/h。

Hl 12a

减速至40km/h。

Hl 12b

减速至60km/h。

Hp 0 (Hl 13)

停车。

带有 Zs 的 Hl 信号系统

信号意义 图像

Hp 0 和 Zs 1

以线路限速行驶。

Hl 1 和 Zs 2

进路指示。

Hl 3a 和 Zs 6

对向行车。

Hp 0 和 Zs 8

更换左侧行车信号。

Hl 12a 和 Zs 13

驶入一段尽头轨道或一段进站路径较短的轨道。

Hp 0 和 Ra 12 (DV 301)

调车信号。

Hl 1 和 Zp 9

出发。

Hl 1 和 Zp 10

关门。