- 2025年1月23日 (四) 23:21 Test （历史 | 编辑） [826字节] Yuki Setsuna（留言 | 贡献） （创建页面，内容为“{{Test|信息栏1=1231|标题=38h8|图片=328hru8h|信息栏2=3q8rh|信息栏3=32r8h|信息栏4=23htf}}”）
- 2024年12月9日 (一) 23:47 马萨诸塞湾交通局通勤铁路 （历史 | 编辑） [456字节] Yuki Setsuna（留言 | 贡献） （未完成） 标签：可视化编辑：已切换
- 2024年11月18日 (一) 23:48 Siemens Velaro （历史 | 编辑） [3,260字节] Yuki Setsuna（留言 | 贡献） （https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_407） 标签：可视化编辑
- 2024年11月18日 (一) 23:44 Bombardier Talent 2 （历史 | 编辑） [4,711字节] Yuki Setsuna（留言 | 贡献） （https://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Talent_2） 标签：可视化编辑
- 2024年11月18日 (一) 23:33 ICE 3M （历史 | 编辑） [4,866字节] Yuki Setsuna（留言 | 贡献） （https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_406） 标签：可视化编辑
- 2024年11月18日 (一) 23:14 ICE 1 （历史 | 编辑） [7,913字节] Yuki Setsuna（留言 | 贡献） （https://de.wikipedia.org/wiki/ICE_1） 标签：可视化编辑
- 2024年11月17日 (日) 22:11 Siemens ES64F4 （历史 | 编辑） [18,065字节] Yuki Setsuna（留言 | 贡献） （https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_ES64F4） 标签：可视化编辑：已切换
- 2024年11月17日 (日) 21:36 Siemens Smartron （历史 | 编辑） [4,167字节] Yuki Setsuna（留言 | 贡献） （https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Smartron） 标签：可视化编辑
- 2024年11月12日 (二) 21:19 庞巴迪TRAXX （历史 | 编辑） [40,252字节] Yuki Setsuna（留言 | 贡献） （未完成） 标签：可视化编辑
- 2024年11月2日 (六) 10:51 DB BR 101 (现实) （历史 | 编辑） [22,393字节] Yuki Setsuna（留言 | 贡献） （创建页面，内容为“'''德国铁路101型电力机车'''（DB-Baureihe 101）是德国铁路公司长途运输公司（DB Fernverkehr）用于城际（IC，Intercity）列车的电力机车。它们于1990年代中期被采购，用于替换当时约 25 年车龄的 103 型机车。Adtranz 获得了 145 台 101 型机车的订单。为美国新泽西交通公司制造的 ALP-46 和 ALP-45DP 机车采用了与 101 型机车相似的转向架。 == 软件 == * '''AFB'''（Automati…”）
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